Meyer Werft, dünyanın ilk tamamen elektrikli yolcu gemisi olan
Project Vision’ı tanıttı
Uzmanlar, geminin emisyonları %95’e kadar azaltabileceğini söylüyor.
– Meyer Werft Konsept Geliştirme Grubu’ndan Tim Krug:
“Kendimize, inovasyonu kullanarak CO₂’yi nasıl azaltabileceğimizi ve karbonsuzlaştırmaya nasıl katkıda bulunabileceğimizi sorduk; bunu 50 yıl sonra değil, çok daha kısa sürede başarabiliriz. Sera gazı emisyonlarında %95’e varan bir azalma sağlıyoruz.”
Bu hafta Miami’de düzenlenen Seatrade Cruise Global konferansında tasarımı ilk kez sergilenen önerilen gemi, 902 feet uzunluğunda ve yaklaşık 82.000 ton brüt tonaja sahip olup 1.856 yolcuya kadar taşıyabilecektir.
Vision’ın muazzam boyutu, onu diğer sıfır emisyonlu konseptlerden ayıran en önemli özelliktir.
Buna karşılık, Norveç’in 2030 yılına kadar hizmete girmeyi hedefleyen Hurtigruten Sea Zero gemisi 500 yolcu kapasitesine sahip olup, batarya gücünü güneş enerjisi ve döner yelkenlerle desteklemektedir.
Gemi sistemi, Norveçli batarya uzmanı Corvus Energy tarafından, halihazırda kullanımda olan denizcilik teknolojisi kullanılarak çalıştırılacaktır.
– Corvus Energy CEO’su Fredrik Witte:
“Tamamen elektrikli yolcu gemilerine geçiş, teknolojinin güvenli, olgun ve oyunun kurallarını değiştirmeye hazır olduğunu dünyaya gösteriyor” .
2031 yılına kadar faaliyete geçmesi planlanan gemi, Vision’ın büyük limanlarda şarj olmasına olanak sağlayacak Avrupa güzergahları için tasarlandı. Şirket, bu tür bir güzergah örneği olarak Barselona’dan Roma yakınlarındaki Civitavecchia’ya giden rotayı gösterdi.
Uzmanlar, 2030 yılına kadar Avrupa’daki 100 limanın şarj altyapısına sahip olacağını öngörüyor.
Meyer Werft, geminin daha uzun rotaları ve transatlantik geçişleri desteklemek için küçük jeneratörlerle donatılmış hibrit bir gemi olarak da kullanılabileceğini belirtti.
– Vision konseptinin arkasındaki geliştirme programının lideri Johannes Bade:
“Bataryayla çalışan elektrikli yolcu gemileriyle, mevcut teknolojilere dayanan rekabetçi bir ürün sunuyoruz..
Müşterilerimizin uzun vadede sürdürülebilir ve karlı bir şekilde faaliyet göstermeleri için tamamen yeni fırsatlar yaratıyoruz.”
Yapılan araştırmalar , yolcu gemilerinin klima sistemleri, ısıtmalı havuzları ve diğer otel olanakları nedeniyle yıllık ortalama olarak diğer gemi türlerinden daha fazla karbondioksit ürettiğini göstermiştir.
Yolcu gemilerinin üçte ikisi, limandayken yolcu tesislerine enerji sağlamak için motorlarını gece boyunca çalışır durumda bırakıyor. Bu durum sadece iklimi değil, liman şehirlerindeki hava kalitesini de etkiliyor.
2019 tarihli bir rapora göre, kükürt oksit ve azot oksit emisyonlarıyla kruvaziyer gemilerinden en çok kirlenen Avrupa şehri, etkilenen 50 liman arasında listenin başında yer alan Barselona oldu.
İki yıl önce, Barselona’da yolcu gemilerinden yaklaşık 32,8 ton kükürt oksit salınmıştı.
Ve çevreye büyük zarar veren emisyonlara katkıda bulunanlar sadece kruvaziyer şirketleri değil, aynı zamanda üst sınıf kapitalistler de: Milyarder Jeff Bezos’un 128 metrelik yelkenli yatı yılda 7.000 ton sera gazı üretiyor.Ancak, yalnızca pillerle çalışan Vision, normal çalışma sırasında doğrudan egzoz emisyonunu ortadan kaldıracaktır.
Üstelik Vision ekibi, ana motorların ortadan kaldırılmasının, motor gürültüsü ve titreşimini daha da azaltarak, gemideki konforu önemli ölçüde artıracağını savunuyor.
Güç kaynağı alanındaki yeniliklere ek olarak, Vision yolcu gemisi tasarımına da yeni bir yaklaşım getiriyor. Geleneksel gemilerde genellikle egzoz arıtma için baca ile kısmen kaplanmış bir güneşlenme güvertesi bulunurken, Vision’da buna gerek duyulmuyor; bu da güverteyi engelsiz bırakarak yolculara daha huzurlu bir manzara sunuyor.
Vision, her mevsim ve her hava koşuluna uygun bir gemi olarak tasarlanmıştır; bu da standart su parkının kapalı bir alan olarak yeniden düzenlendiği ve yıl boyunca kullanıma uygun hale getirildiği anlamına gelir.
Uzmanlar, Meyer Werft’in dünyanın önde gelen büyük yolcu gemisi üreticileri arasında yer aldığını ve Vision’ın vizyonunun benimsenmesi halinde sektörün geleceğini yeniden şekillendirebileceğini, potansiyel olarak daha temiz ve güvenli gemilere yol açabileceğini belirtiyor.
About the Author
