EKONOMİ

Büyükşehirlerde trafik yoğunluğu pahalılığa rağmen neden azalmıyor?

.

✳BENZİNİN LİTRESİ 24 LİRA OLDU AMA TRAFİKTE AZALMA YOK: İNSANLARDA PARA MI ÇOK YOKSA ALIŞKANLIKLARI BIRAKMAK MI ZOR..!?
“İstanbul başta olmak üzere büyükşehirlerde trafik yoğunluğu azalmıyor..!”

Peş peşe gelen zamlar bile insanları araçlarını kullanmaktan alıkoymuyor.. Aksine trafiğe yeni araçlar ekleniyor. Pahalılığa rağmen neden trafik azalmıyor..?

1 Ocak 2021’de benzinin litresi 7,30 liraydı.. Benzinin litresi yapılan son zam ile İstanbul’da 23 lira 86 kuruş oldu..

Peş peşe gelen ve halen süren zamlar ilk günlerde araç sahiplerinde bir tereddüte yol açtı.. Başta İstanbul olmak üzere kimi büyükşehirlerde trafikte gözle görülür rahatlamalar yaşandı.. Ancak bu rahatlama özellikle İstanbul’da kısa sürdü.. Megakentte geçmişi aratmayan trafik yoğunluğu artık neredeyse günün her saati görülüyor..  

“Bu yoğunluk trafiğe çıkanlar arasında “Demek ki çok insanda para sorunu yok ki benzin fiyatlarına aldırmıyorlar” şeklinde yorumlara neden oluyor..!”

28 Mart 2022 tarihli haberlerde yer verilen Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verileri de yaşanan yoğunluğun nedenleriyle ilgili fikir veriyor..

✅TÜİK’in son verilerine bakıldığında son bir yıllık süreçte İstanbul trafiğine 247 bin 415 yeni araç eklendi..

✅İstanbul’daki araç sayısı mart ayı itibariyle 4 milyon 688 bin 22’ye yükseldi..

Yani pandemi sürecinde İstanbul’da araç alımlarını azaltmadığı gibi tersine toplu ulaşımdan sakınılması yeni otomobil alımlarını tetikledi..

mustafaılıcalı.jpg
Mustafa Ilıcalı / Fotoğraf: Twitter// www.cafemedyam.com

✳PEKİ ONCA ZAMMA KARŞILIK BAŞTA İSTANBUL OLMAK ÜZERE BÜYÜKŞEHİRLERDE BEKLENEN TRAFİKTE RAHATLAMA NEDEN YAŞANMIYOR..!?
“Pahalılık olsa bile insanlar özel araçlarını kullanmaktan vazgeçmiyor..!”
  • Ulaştırma Mühendisi Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı:

Trafiğin azalmamasının ilk nedeni olarak benzin fiyatındaki artışın birçok özel araç sahibinin giderlerinde kayda değer bir durum arz etmemesi ve bu nedenle kullanmaya devam etmelerine başlayabilirim..

Artan nüfusla birlikte araç sahipliğinde de kayda değer bir artışın yaşandığı ortada..

Özel araçların içinde en çok iki yolcu oluyor. Çok insan tek seyahat ediyor. Pahalılık olsa bile insanlar özel aracını kullanmaktan vazgeçmiyor..”

trafik.jpg
İstanbul trafiği özellikle sabah ve akşam saatlerinde artıyor / Fotoğraf: AA// www.cafemedyam.com

Türkiye’deki özel araçların beşte biri İstanbul’da..!”
  • Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı:

“Toplu ulaşıma ilgi arttı.. Pandemi öncesinde İstanbul’da toplu ulaşım kullananların sayısı 7 milyondu. Bir aydır bu sayı yine yakalandı.. TÜİK verilerine göre İstanbul’da özel araç sayısı da arttı.. Türkiye’deki özel araçların beşte biri İstanbul’da. Sürekli dışarıdan iş veya seyahat amacıyla gelenler de oluyor. Sonuçta dünyanın en kalabalık şehirlerinden biri..” 

TRAFİĞİ RAHATLATMAK İÇİN NELER YAPILABİLİR..!?
  • Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı:

“Yollar artık bu trafiği kaldırmıyor.. Trafikte hız, 10 kilometrenin de altına düşerse iyice katlanılamaz bir durum olur..

Trafiği rahatlamak için kısa ve orta vadeli önerilerm..

Kısa vadede yollarda özel otobüs şeritleri yapılmalı.. Taksileri ve içinde üçten fazla yolcu olan özel araçları da kapsayacak özel şeritler kısa vadede yapılarak, sinyalize kavşaklar akıllandırmalı.. Deniz ulaşımının payı acilen artırılmalı..

Orta ve uzun vadede de mutlaka metro ve raylı sistem yapımına yüklenmeli. Çünkü durum her geçen gün kötüye gidiyor..

cemalgökçe.jpg
Cemal Gökçe / Fotoğraf: Twitter// www.cafemedyam.com

“İstanbul’da hem trafik hem de ulaşım sorunu var..!”
  • İnşaat Mühendisleri Odası Genel Başkanı Cemal Gökçe:

“İstanbul’da ciddi bir ulaşım ve bundan kaynaklı büyük bir trafik problemi var.. Batı’daki büyük şehirlerde trafik problemi olsa bile ulaşım sorunu olmayabiliyor..

Farkı şu: Bir şehirde trafik olsa bile bir kişi toplu ulaşımı kullanarak şehrin istediği bir noktasına belirli bir süre içinde varabilir. Buna uygun bir toplu taşıma, metro ağı vardır..

İstanbul benzeri bir gelişmiş yabancı şehirde ortalama metro ağı 600-700 km’yi bulurken bizde ise raylı sistemlerin toplamı 200 km civarında..”

“Maddi durumu iyi olan insan da çok..!”
  • Cemal Gökçe:

“İstanbul’un nüfusu çok kalabalık.. 20 milyonluk bir şehirde dar gelirli insan kadar maddi durumu iyi olan insan da çok.. Onlar araçlarını kullanmaya devam ediyor..

İstanbul’da çalışılan yer ile oturulan yer ya da ev ile hastane arasında büyük mesafeler olabiliyor, bağlantı bulunmayabiliyor. Örneğin kent merkezindeki hastaneler, şehir hastanesi adı altında uzak noktalara taşındı.  Oraya toplu ulaşım da yoksa insanlar nasıl gidecekler.  Araçları varsa onları kullanacaklar..”

bülentdeniz.jpg
Bülent Deniz / Fotoğraf: Twitter// www.cafemedyam.com

✳İNSANLAR ZAMLARA KARŞI BAĞIŞIKLIK KAZANDI, ALIŞKANLIKLARINI SÜRDÜRÜYORLAR..!
  • Tüketici Birliği Federasyonu Başkanı Avukat Bülent Deniz:

“Önceki gün yapılan benzin zammının ardından insanlar öncekiler gibi istasyonlara akın etmedi..

Enflasyonist ortamda bir süre sonra insanlar durumu kanıksıyor ve bağışıklık kazanıp alışkanlıklarını sürdürüyor..” 

“Toplu taşımanın ucuz olmaması da dezavantaj..!”
  • Bülent Deniz:

“Özellikle İstanbul’da toplu taşıma da ucuz değil.. 4 kişilik bir aile, toplu taşımayla bir yere gitmeye kalksa maliyeti neredeyse araçla gideceği maliyete varıyor.. Bundan dolayı insanlar aracını kullanıyor. Sonuçta bir daha inip binmiyorlar, daha az yoruluyorlar..”

velikurt1.jpg
Veli Yurt / Fotoğraf: Independent Türkçe// www.cafemedyam.com

GÜN İÇİNDE KİMİ SAATLERDE TRAFİK YOĞUNLUĞU YÜZDE 84’E ULAŞIYOR.. !
  • İstanbul Taksiciler Odası Başkan Vekili Veli Yurt:

 “İstanbul nüfusu dışarıdan gelenlerle birlikte 20 milyona ulaşabiliyor.. Araç sayısı artmasına rağmen yollar aynı kapasiteye sahip..

Gün içinde kimi saatlerde trafik yoğunluğu yüzde 84’e ulaşıyor. İstanbul, sonuçta ticaretin merkezi. İstanbul durursa Türkiye durur. Bu hareketlilik trafiğe de yansıyor. Sonuçta çaya da sigaraya da zam üstüne zam geliyor. Çayın kilosu 75 liraya çıktı ama insanlar çay içmekten nasıl vazgeçmiyorsa aracına binmekten de vazgeçmiyor..”

fahrimüfettiş2.jpg
Sami Güleçyüz / Fotoğraf: Independent Türkçe//www.cafemedyam.com

“BENZİNİN LİTRESİ 40-50 LİRA OLSA DA İNSANLAR ALIŞKANLIKLARINDAN VAZGEÇMEZ..!
  • Fahri Trafik Müfettişleri Derneği Başkanı Sami Güleçyüz:

“Benzinin litresinin 40-50 lira olması halinde bile insanlar alışkanlıklarından vazgeçmeyecek.. İlk zamlar geldikten sonra trafik az rahatlıyor ancak sonra yine aynı haline dönüyor. Toplu taşıma her yere gitmiyor. Taksi sayısı yetersiz. Pahalılıktan dolayı toplu taşıma kullanmaya başlayanlar oldu ama oranları yüzde 5’i, 10’u geçmiyor. Araç sahiplerinin yüzde 90’nı araçlarıyla işine gidip gelmeye devam ediyor..” 

İLGİLİ HABER

© The Independentturkish// Ali Kemal Erdem

Click to comment

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

To Top