SIYASET

Gelecek Partisi, ‘Kanal İstanbul’ raporunu açıkladı.

‘Projenin ÇED raporu, ihaleye ilişkin bilgilendirmemesi şüphe uyandırıyor..’

‘Geçmişte Kanal İstanbul’u neden desteklemiştik’

Eski Başbakan Ahmet Davutoğlu, ‘Gelecek Partisi’nin, Kanal İstanbul raporunu açıkladı.

Ahmet Davutoğlu, Başbakan olduğu dönemde ‘Kanal İstanbul’ için ‘Yüzyılın en büyük projelerinden biri’ demişti…

Şimdi yaptığı açıklamada ise ‘Kanal İstanbul’a karşı olduğunu belirtti.

Davutoğlu’nun, bu çelişkili sözlerini nasıl açıklayacağı merak ediliyordu.

‘PROJENİN DETAYLARI ORTAYA ÇIKTI‘

Gelecek Partisi Politika İzleme Kurulu (PİK) Koordinatörü Feridun Bilgin:

“Basındaki arkadaşlar geçmiş bazı konuşmaları gündeme getirerek, bir fikir değiştirme gibi gösterme gayretleri var..

Yeni göreve başlamış bir başbakanın detayına hiçbir şekilde hakim olmadığı kendisinden önceki hükümet tarafından başlatılmış projeye elinde hiçbir veri olmaksızın karşı çıkması beklenemez..

Bilakis de sahiplenmesi lazımdır ama sayın başbakanın da verdiği talimatlar doğrultusunda çalışmalar başlayınca projenin detayları yavaş yavaş ortaya çıktı”

‘GETİRECEĞİ AVANTAJLARDAN ZİYADE…‘

Feridun Bilgin:

”Bu konuların kamuoyu tarafından bir çelişki olarak addedilmemesi gerektiğini düşünüyoruz..2007 seçim beyannamesinde Kanal İstanbul yok..

Projenin ÇED raporu, ihaleye ilişkin bilgilendirmemesi şüphe uyandırıyor..

Getireceği avantajlardan ziyade daha fazla dezavantaj getireceği düşünceleri vardır. Boğaz’ın trafiğinde artma değil azalma olması öngörülüyor.”

‘KANAL İSTANBUL RİSKLİ’

Feridun Bilgin:

“İstanbul Boğazı’nda Marmaray tüneli yapılırken gemilerin şeridi teke düşürülmüştür, karşılıklı trafik olmadığı için kaza riski azalmıştır..

Hem trafik hem de kaza bakımından Boğazlar’dan geçişi tehdit edecek bir husus görünmemektedir. Kanal İstanbul daha dar ve daha sığ olacağı için kaza riski fazladır. Ters yönde akıntı olacağı için hızı düşürecektir.”

‘MONTRÖ’

Feridun Bilgin:

”İkinci başlığımız ekonomik değerlendirme. Montrö Sözleşmesi’ne göre gemileri zorla Kanal İstanbul’a yönlendirilemez. Kanal İstanbul’un geçiş ücreti Boğaz’dan daha fazla olacak maliyet, baz alırsak. Bu rakamlarla Kanal’ın nasıl finanse edeceği hususu büyük bir soru işaretidir.”